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从铁海联运“下海”看陆海新通道走深走远

2019年09月06日 10:43:14 来源:四川新闻网
作者 王唯佳 编辑:蔡晓慧

  新华网9月2日报道,“陆海新通道”铁海联运首次铁路箱下海出境专列在重庆团结村车站顺利发车,该班列装运汽车零配件、电子产品等货物,到达钦州港后再出口至越南、泰国、印度尼西亚等东南亚国家。

  “同舟共济扬帆起,乘风破浪万里航”,“陆海新通道”铁海联运首次铁路箱下海出境,把“一箱到底、原箱出口”的服务辐射到更广阔的内陆腹地,吸引更多的内陆客户通过“陆海新通道”将商品出口海外,实现多方共赢,互利互惠。民众惊喜的是这小小“方寸”“一箱到底”进一步压缩了物流运输时长,节省了成本,新通道突显新作为,展现新速度。

  铁路箱“下海”,绽放同舟共济的友谊之花。此次铁路箱下海出境是陆海新通道多式联运又一次创新探索,服务范围辐射覆盖了更广阔的西部地区。陆海新通道的发展,有效促进了人流、物流、资金流、信息流等全方位互联互通,实现沿线各国的互利共赢。

  铁路箱“下海”,为西部老百姓增添了幸福色彩。2019年上半年,全国进出口总额增长3.9%,其中中西部地区增长13.4%。正是有了开放的物流运输平台,使得像重庆、成都这样的内陆城市的企业产品开启了广阔的市场,经营增收。如此一来,老百姓的腰包“鼓”起来了,生活条件自然越来越好。同时,我们也看到返程回来的集装箱“搬”来了琳琅满目的进口货,越南的巴沙鱼、马来西亚葵花籽油、猫山王榴莲……都是首次通过陆海新通道摆上老百姓的餐桌。

  铁路箱“下海”,陆海新通道在西部大地上熠熠生辉。一个城市、一个区域的发展是否前景光明,经贸是否活力十足,物畅其流便是最显著的晴雨表。一年来,陆海新通道发展速度惊人,这得益于新通道不断地“再提速”。从最初的优化通关,到公铁、铁海的零距离接驳转运,再到如今实现“一箱到底”,铁路箱下海出境,可以说每一次铁海联运贸易新方式的诞生,都将“陆”与“海”的距离不断拉近,改变着整个西部内陆地区的开放格局。笔者看来,铁路箱下海或将成为陆海新通道进一步打通国际市场,带领中国企业、中国产品“走出去”的又一大标志,为开放发展带来“畅通无阻”的快感。

  开放共享同舟路,今朝扬帆夙梦圆。从“通”到“畅”,从一条线到一张网,陆海新通道正日益清晰地铺展在西部大地上,让百姓看到对美好生活的憧憬。

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